锡城路网即将更新！涵盖轨道交通、市域交通、城市交通...
随着神兽归笼，课后延时班开启，朋友圈带娃一族的快乐感觉都要溢出屏幕了!
结果，高兴还没满一周，烦恼就来了!这两天，小编朋友发来吐槽，“这下班高峰期撞档学校延时班，路上都要堵疯了。”
别急，一大波交通利好已经在路上了，包括即将年内通车的与计划于年内开工，涵盖轨道交通、市域交通、城市交通等多个方面。未来，这些道路将助力锡城交通，为市民出行带来更多便利。
即/将/通/车
地铁4号线一期工程
实施时间：开工时间2017年3月28日，计划完工时间2021年年底。
目前进度：8月25日空载试运行开启，预计11月底空载试运行结束，经过安全评估和竣工验收后正式载客运行。
无锡地铁4号线一期工程全长24.6千米，起自惠山区刘潭站，止于经开区博览中心站，大致呈南北走向。建成之后将与1，2，3号线实现换乘。也是无锡首个呈半环状的地铁线路。
地铁四号线贯穿老城中心区，连接惠山新城、中心城区、蠡湖新城、太湖新城等大部分外围片区的线路，共18个站点，所以备受买房人瞩目。
无锡地铁4号线一期体育中心站内景
太湖隧道
实施时间：开工时间2018年1月9日，计划完工时间2021年底建成通车。
目前进度：太湖隧道南泉段主体工程施工全部完成
太湖隧道处于马山街道与南泉地区之间，是苏锡常南部高速公路常州至无锡段的关键控制性工程。太隧道分为南泉段和马山段两个标段，建成后全长10.79千米、宽43.6米，将成为中国最长最宽的水下隧道。目前，太湖隧道南泉段主体工程施工全部完成，湖中岛主体工程预计10月中旬完成，10月底全线具备机电工程联调联试条件，预计今年年底建成通车。
江学路(江华路-春富路)道路工程
实施时间：开工时间2021年6月，计划完工时间2021年11月。
目前进度：完成总工程量的15%，完成145米雨水管道的施工。
江学路(江华路-春富路)作为江溪街道一条东西向市政道路，项目起于江华路、向东终于春富路，路线全长约0.578km，红线宽度为24m，全线采用城市支路标准建设，设计速度为30km/h。项目沿线规划为住宅用地，本项目的建设能够更好地满足沿线地块的出行需求，有助于提升区域路网的整体通行能力，有助于区域内部交通更好地衔接外部主要道路。
浪景路(浪新路-景贤路)道路工程
实施时间：开工时间2021年6月，计划完工时间2021年11月。
目前进度：完成微纳园老围挡拆除、新围挡安装。
该项目位于太湖国际科技园内，起点位于浪新路，终点位于景贤路，路线全长约283m，双向两车道，东西路段道路规划红线宽度21米，南北路段道路规划红线宽度18米。项目沿线多为太科园片区高新企业，该项目的建成将有助于太湖湾科创城的发展。
安鸿路(飞凤路-鸿山路)道路工程
实施时间：开工时间2021年6月，计划完工时间2021年11月。
目前进度：完成总工作量的16%，完成桥梁0号承台浇筑，正在进行路基6%灰土施工。
该工程位于鸿山街道，西起鸿山路，东至飞凤路，道路红线宽20m，全长约957m，规划为城市支路。该项目的建设将进一步完善新吴区的路网结构，对提高路网的通行能力、为沿线地块提供便捷的出行通道、促进片区经济社会发展都具有重要意义。
天山路(灵江路-汉江路)大修工程
实施时间：开工时间2021年8月，计划完工时间2021年11月。
目前进度：进行各项准备工作，进场开工。
该工程位于旺庄街道，起于灵江路，终于汉江路，全长约311m，新建道路宽度16m。路段设计速度为30km/h，道路等级为城市支路，道路主要功能服务两侧地块，改善灵江路停车场车辆出入条件。
新鸿路(泰伯大道-彭祖路)大修工程
实施时间：开工时间2021年6月，计划完工时间2021年11月。
目前进度：完成老桥整体拆除，完成桥台钢板桩围堰施工和新建桥梁桩基位置填土，正在进行桥台灌注桩施工和沿线污水管施工。
该工程位于鸿山街道，是新吴区内重要的南北向通道，也是通往泰伯墓的重要旅游通道。项目起于泰伯大道，向北延伸，终于彭祖路，路线全长约696m。道路采用城市主干路的设计标准，设计车速为60km/h。该项目的完成，在保障张塘河航道通航的要求上，同时将大大改善街道内的交通条件，促进周边地块的建设发展。
叙康路(长江路-机场路)改造工程
实施时间：开工时间2021年4月，计划完工时间2021年11月。
目前进度：完成总工程量的44%，完成前卫路-机场路段水稳、侧平石。完成机场路开口和前卫路-机场路段透层油铺设。
即/将/开/工
轨道交通项目
锡宜S2线：年内开工!
建设时限：2021-2026年
建设内容及规模：轨道线里程长约71千米，设计速度为100-140千米/小时!
项目总投资418亿元，计划2021年内开工，将于2026年完工!
项目已展开编制工作，根据无锡地铁招标采购门户网站公布，无锡地铁S2号线将起于宜兴站，经宜兴城区、芳桥、周铁后进入无锡境内;经马山，穿太湖后经经开区终至太湖新城站。
(效果图)
地铁4号线二期：有望年内开工!
建设时限：2021-2027年
建设内容及规模：博览中心站(不含)-硕放机场站，线路长12.4千米，设车站8座，全地下敷设，为地铁4号线一期延伸工程。
最新动态：今年3月，无锡市政府设计研究院公布了4号线二期工程线、S2号线、无锡地铁5号线线路及部分勘查站点的中标信息。其中，地铁4号线二期工程有望在2021年年内开建。
在刚刚公布的无锡市三年计划和2021年市级政府投资项目计划中，2021年里，4号线二期工程计划投资3亿元。
地铁5号线：加快推进前期方案审查!有望年底开工
7月14日，市局会同梁溪分局、滨湖分局、新吴分局、地铁集团，召开无锡地铁5号线全线站位方案讨论会。
会上，各单位从站点功能定位、交通流线、景观影响、周边地块开发等方面，对车站方案提出了意见和建议。下阶段，地铁集团将组织设计单位结合意见针对方案进行进一步优化。
在今年1月，无锡政府网站公布了地铁5号线招标公告，招标文件及线路站点名称曝光!
据公告显示，地铁5号线线路整体呈东西走向，起于山水东路的唐城站，止于鸿山路站，串联鼋头渚景区、蠡湖新城、南禅寺南长街老城核心商业区、旺庄片区、梅村片区、鸿山板块。
(网传无锡地铁5号线走向示意图)
线路全长34.5km，全为地下线，设站27座，设车辆段、停车场各一座，工期为1920天(约5年)。
据悉，5号线勘察工期314天，包括初步勘察、详细勘察、补充勘察等，有望年底开工。
市域交通项目
锡宜高速改扩建：计划于2021年开建
项目计划总投资110亿元，计划于2021年开建，2025年完工!建设内容为无锡境内全长约54千米线路建设。
无锡至宜兴高速公路扩建工程位于无锡市(惠山区、滨湖区和宜兴市)、常州市(武进区)。锡宜高速公路扩建起于无锡市北部堰桥镇，接沪蓉高速公路沪宁段(G42)，止于宜兴市西的新街镇接长深高速公路宁杭段(G25)。
途经无锡的惠山区、滨湖区，常州的武进区和无锡的宜兴市，总长64.769km。其中无锡市区境内约24.222km，常州市武进区境内约10.098km，宜兴市境内约30.449km，均为扩建。
盐泰锡常宜铁路：计划于2021年开建
项目计划总投资290亿元，计划于2021年开建，2027年完工!建设内容为无锡境内全长约90千米线路建设。
盐泰锡常宜城际铁路是江苏省“四纵四横”路网骨架的重要组成部分，线路北起盐城市，经兴化、泰州城南，进入泰兴、靖江后跨越长江，过无锡江阴，经过常州到无锡宜兴，全长约310公里，设计时速350公里/小时。其中无锡市境内约90公里左右。
该条城际铁路是江苏铁路网中的南北向主要通道，同时也是无锡市域范围内规划建设的唯一一条南北向高铁通道，其建设对提升无锡枢纽城市地位具有重要意义，是推进锡澄锡宜一体化的高铁纽带。
盐泰锡常宜城际铁路与沪宁城际在惠山站形成十字枢纽，实现互联互通和客流的高效转换，将进一步提升城铁惠山站区域枢纽站的功能。
目前项目进入可研鉴修审查阶段，正在积极推进前期工作，争取年内完成工可报批，开展初步设计，做好施工前准备工作。
城市交通项目
菱湖大道(旺庄路-运河西路二期工程)
项目计划总投资6900万元，建设时限为2021-2022年，建设内容为旺庄路-运河西路城市主干路双向六车道，全长1.28千米。
新建菱湖大道北起旺庄路，南至运河西路，道路红线宽40米，为城市主干路，双向6车道，设计车速60公里/小时。跨越京杭大运河处新建桥梁一座，桥梁主桥全长383米，主桥采用三跨中承式系杆拱桥设计。
项目建成后，连接兴源南路与太湖新城已建成的菱湖大道，将打通城市“断头路”。全面贯通的菱湖大道将充分发挥城市结构性主干路作用，有效均衡路网负荷，进一步提升区域交通出行品质，实现新老城区的快速连通，同时为快速内环东线、机场快速路、华清大道的分流交通提供快速疏解通道。
高浪路(蠡湖大道-长江南路)快速化改造(二期)工程
项目计划总投资20亿元，建设时限为2021-2024年，建设内容为高浪路(蠡湖大道-长江南路)快速路，全长约2.4千米。项目详情如下：
高浪西路(蠡湖大道-缘溪道)快速化改造
项目计划总投资16.18亿元，在2021年市级政府投资项目表内，视土地征收情况，力争年内开工。建设内容为城市快速路，全长1900米。
该项目选址西起缘溪道，东至蠡湖大道，长约1.9km，可建设用地面积约68740.2平方米，主线按照“双向6车道”设计，车速为80km/h;辅道同样为双向6车道，车速为60km/h。
作为经开区主干道之一，高浪西路承担着重要的角色，不论是往北前往蠡湖新城，还是往南经过吴都路前往新吴区，都需要经过这一要道。
作为高浪路(蠡湖大道-长江南路)快速化改造一期工程的“西延线”，高浪路快速化改造完成之后，将会成为快速外环南线的重要组成部分，串联起太湖新城中、西片区，工程建成后将承担跨片区交通功能，对加强经开区与中心城区的联系，能够起到举足轻重的作用和十分重要的意义。
江海东路(广南立交-景渎立交)改扩建
项目计划总投资26.9亿元，在2021年市级政府投资项目表内，视土地征收情况，力争年内开工。建设内容为城市快速路，全长3300米。
该工程北起学前东路北侧，南至新光路南侧，执行与江海快速路相同的建设标准，全线采用主线+辅道的高架快速路形式。
高架主线快速路设计速度80km/h，双向六车道。地面辅道采用城市主干路标准，设计车速50km/h，双向四/六车道，改造段全长约3.3公里。
江海东路(广南立交-景渎立交)扩容改造工程将是消除“梗阻”，弥补景渎立交转换“短板”的最有效措施。
项目建成后，该段全程将为高架快速路，双向六车道的设计也将使得主线交通不受到车辆频繁进出的干扰。缺失匝道的景渎立交也将得到补全，这将彻底消除与金城路、机场路的转换不畅的“短板”，全面实现快速交通转换无障碍，未来将大大增加了快速路的通行效率。
同时，沿线出行交通可通过地面辅道平面交叉口实现自由转换，不会受到快速路的阻隔，也不需要远距离绕行。