地铁4号线建设攻克地质难题

　　（晚报记者　蔡佳）昨从无锡地铁集团获悉，地铁4号线丰润道站至博览中心站区间左线盾构破洞而出，这也意味着吴都路站至博览中心站实现双线区间隧道全部贯通。同时，盾构隧道顺利穿越岩溶发育地段，青山湾荣院站至河埒口站区间左线也顺利贯通。

　　据了解，地铁4号线08标共有两个盾构区间，分别是吴都路站—丰润道站区间、丰润道站—博览中心站区间。自2018年8月28日首台盾构机在吴都路站—丰润道站区间右线始发以来，历经365个日日夜夜，完成了最后一个区间，即丰润道站至博览中心站区间左线的盾构施工。这也意味着吴都路站至博览中心站实现双线区间隧道全部贯通，顺利完成项目节点目标任务。

　　在地铁4号线河埒口站内，伴随一阵隆隆的轰鸣声，直径6.4米的巨大刀盘破洞而出，至此，青山湾荣院站至河埒口站区间左线顺利贯通。青山湾荣院站至河埒口站区间地面及地下情况复杂，是地铁4号线唯一存在岩溶发育地段的盾构施工区间，特殊地质给工程带来了不少挑战。无锡地铁建设分公司先后组织召开近10次专题会，并邀请广州、武汉、贵阳等地专家论证指导，确保岩溶处理及盾构穿越安全可控。据项目总工程师陶路路介绍，为了攻克这一难点，前期项目部预先采取填充处理，先在地面打孔，再注浆填满，把空心变成实心，避免溶洞现象给地铁运营带来一系列问题。最终，历经130天的“潜行”后顺利到达终点，完成掘进任务。

　　作为无锡首个呈半环形的地铁线路，地铁4号线一期工程全长24.6公里，共设18座车站，新建车站17座。在新建站点中，目前刘潭站、黄巷站、惠山古镇站、青山湾荣院站、五湖大道站、河埒口站、西园弄站、蠡湖大桥站、大剧院站、周新苑站、吴都路站、丰润道站、博览中心站等13个站点实现封顶，广石路站、盛岸站4号线部分、体育中心站、夏家边站4个站点正在进行主体结构施工。

　　另外，地铁4号线一期工程中16个区间线路实现贯通，11个区间正进行盾构掘进。地铁4号线一期通车后将通过与地铁1、2、3号线的换乘，完善轨道交通网络，实现无锡地铁通达性的进一步提升。