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无锡地铁S2、6号线!还有P+R停车场!

2025-07-04 10:28:08   中国无锡
  6月29日、30日,无锡地铁新线两座车站迎来新进展。S2线东氿广场站围护结构完工,地铁6号线文化宫站围护结构完工,即将开启车站主体结构施工,助力城市轨交建设按下“加速键”。
  
  S2线
  
  全线9座车站,东氿广场站进入主体结构阶段,马山站、宜兴站、大学城站3座车站正在围护结构施工,太湖新城站、龙潭路站正加速土建工程进场,其余各站点正在加快前期手续办理。
  
  地铁6号线
  
  全线18座车站中,除湖滨路站外,3座正在进行围护结构施工,11座正在进行主体结构施工,1座车站已经封顶,首台盾构顺利始发,其余车站正在争分夺秒、加紧推进。
  
  东氿广场站
  
  6月29日,随着最后一幅地连墙的浇筑完成,建设团队顺利完成东氿广场站121幅地连墙的施工任务。这标志着S2线首座车站围护结构顺利封闭,将全面推动S2线车站土建施工进度,助力无锡地铁新线建设再提速。
 
  
  作为全线首个开展地连墙施工的车站,建设团队以“开工即决战、起跑即冲刺”的姿态,直面前期手续繁琐、场地狭小、管线迁改复杂等挑战,充分发挥领导带班与“党员突击队”的引领作用,多次优化施工组织,仅用13天便完成景观石搬迁,较原计划提前46天,为地连墙施工拓宽了作业空间。
 
 
  
  文化宫站
  
  6月30日,随着最后一幅地连墙钢筋笼顺利入槽,地铁6号线文化宫站围护结构正式完工,标志着车站大步跨入基坑开挖及主体结构施工阶段。
 
  
  为确保高标准、高质量完成车站围护结构施工,建设团队集合各方专家意见,针对超重超深钢筋笼吊装这一关键环节,深入研讨并优化分节吊装方案,采用快速钢筋笼对接技术,大幅提升施工效率。同时科学规划施工进度,精细组织策划,合理配置资源,确保施工有序推进。
  
  鉴于地连墙施工紧邻既有1号线车站的特殊情况,建设团队高度重视既有线安全,安排专人负责对接协调,并加密施工监测频次。通过引入自动化监测等先进技术手段,实时监测施工影响,同步优化施工工艺,尽可能控制既有线沉降,为安全施工筑牢坚实防线。
  
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  什么是P+R?
  
  “P+R”是英文“Park and Ride”的简称,即“停车换乘”。“P+R”模式的应用,能够将私家车和公共交通系统进行接驳,实现无缝衔接的“零距离换乘”。无锡市轨道交通P+R停车场,特指无锡市范围内(含江阴、宜兴)与轨道交通相衔接,供停车人停放车辆后换乘轨道交通出行的公共停车场。
  
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  根据无锡市城管局、市发展改革委联合发布的《关于加强我市轨道交通P+R停车场管理的通知》规定,自2025年7月1日起,以下首批P+R停车场正式实施双重福利:
 
  
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  轨道交通P+R停车及轨道交通换乘的优惠时段为车辆进入P+R停车场当日轨道交通首班车发车时间、末班车到点时间基础上,分别提前、延后30分钟。
 
  
  无锡地铁始终践行绿色出行理念,在P+R停车场建设上持续发力。未来,无锡地铁将以市民需求为核心,加快推进停车场布局优化,加强与公共交通系统的深度融合,同时积极探索智慧停车管理模式,力求为市民提供更优质、更智能的P+R停车服务,全力构建低碳高效的城市交通新格局。
  
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责任编辑:陈柯)