无锡的这些路，通了！
近来，无锡重大城市基建工程喜讯不断，前有地铁轨道3号线正式通车，近有无锡市交通集团宣布收购瑞丽航空有限公司57%股权。
在省内开创了国企收购民营航空公司的先河，无锡也由此成为全省首个拥有本土航空公司的城市。
不仅如此，岁末年初也是无锡交通重点工程建设的收获季，一大批关乎民生的交通工程项目顺利收官，出行更方便了。
宜兴至长兴高速公路江苏段
1月20日，“十四五”江苏首个交通大动作——宜兴至长兴告诉公路江苏段正式建成通车。 宜长高速江苏段位于江苏西南的丘陵地区，项目起自长深高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽，向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越梅子岭，上跨342省道，穿越庙山和葡萄岭，与杭长高速公路北延段衔接，路线全长25.453公里。 项目由江苏省交通工程建设局建设管理，于2018年7月全面开工，2021年1月12日交工验收，较原计划提前8个月建成。 宜兴至长兴高速公路江苏段是江苏高速公路网规划的重要组成部分，是连接江苏宜兴与浙江长兴的一条新建高速，进一步完善了长三角交通网络。这是江苏首条以隧道跨越江浙省界的高速公路，一举打通了苏南和浙西北的快速通道，构建起宁杭间第二条快速通道，将使南京经宜兴到浙江安吉缩短大约40公里路程。
华谊路(观山路—干城路)改拓建工程
1月8日，华谊路(观山路—干城路)改拓建工程正式通车。
华谊路位于无锡市新吴区及无锡经济开发区交界处是一条南北走向的城市次干路。项目起于观山路终于干城路，路线全长3.72千米，宽34米，双向4车道，设计车速40公里/小时，沿线共跨越4处现状河道以及2处规划河道，设置了1座箱涵及5座桥梁。
华谊路的建成通车意味着该片区域向北可与高浪路通，向南可与具区路沟通，进一步完善了对外联系通道，改善了往无锡东北部片区、机场等方向的交通联系，实现了与沪宁线、环太湖高速的快速衔接。
340省道无锡段改扩建工程惠山区东段工程
340省道是沟通苏、锡、常三地之间的一条重要的过境通道，项目起自江阴市顾山镇与常熟市交界处，向西经江阴、锡山、惠山，止于惠山区与常州交界处，与340省道常州段相接，路线全长约53.47km(新建改路段长20km)，全线按双向六车道一级公路标准建设，路基宽度32/42.5m。
其中惠山区境内新建全长11.007 km，共分为两段，本次实施的惠山区东段起点锡山与惠山交界处，向西分别与太平路、石新路、规划惠畅路相交后跨越锡华西线，然后下穿现状惠明路与锡澄高速，与规划张村路相交后终点与现状中惠大道对接，全长5.162 km。本项目于2020年12月31日完工并通过交工验收。本项目的建成将进一步改善无锡市北部地区对外出行条件，加强苏锡常地区东西向交通联系。
229省道(新锡澄路)北段工程
229省道(新锡澄路)是无锡中部一条重要的南北向对外道路，是锡澄之间一条重要的快速集散通道，项目位于锡澄运河东侧，南至市区接兴昌北路，北至江阴青阳接暨南大道，惠山境内全长约10km。此前，广石路至北惠路段已建成通车，229省道北段起点北惠路，终点暨南大道，全长约2.705 km(惠山段长约0.652km，江阴段长约2.053km)，按双向六车道一级公路标准建设，路基宽33m。
目前惠山段已完工，江阴段己进场施工。本项目全线实施完成后，将实现299省道无锡段的全线贯通，进一步缓解锡澄之间通道紧张状况，为加速推进锡澄一体化进程提供重要保障。
苏嘉路(盛岸西路～江海西路)改建工程
本项目起于现状盛岸西路，向北延伸，与盛德路相交后，终于江海西路，路线全长0.465Km。苏嘉路作为惠山区钱桥街道内一条南北向城市支路(兼具三级公路)，是片区内主、次干路之间的衔接通道，道路沿线以住宅小区为主。现状两侧机动车停车位占用道路通行空间，且道路整体情况较差，严重影响道路美观性、行车安全性、舒适性及通行效率。本项目对苏嘉路整体进行改造，通过道路翻挖新建、地下管线梳理、交通组织优化、景观效果提升等手段，实现苏嘉路道路品质拔高、行车与停车路权明确、道路景观与人居环境和谐统一的目标，通过改造将拥堵不堪的背街小巷改变成设施齐全、环境优美、交通顺畅的道路，从源头上疏通城市道路的“毛细血管”，让市民家门口的“最后一公里”可以放心畅行，实现区域路网的小微循环。
钱胡路延伸新建工程
本项目位于惠山区钱桥街道，北起钱桥大街交叉口，向南延伸与钱藕路、规划一支路、纬三路、规划二支路、规划三支路相交后终于钱姚路，路线全长2.015km，道路采用城市主干路标准(兼具一级公路功能)设计，设计速度为50km/h，道路红线宽42m，绿线宽62m，双向六车道。近期，随着前期受拆迁影响的约50m段半幅道路的顺利完工，项目实现了全线通车。
本项目的建成通车打通了钱胡路与钱姚路之间的断头路，实现了钱胡路的全线贯通，极大地改善既有道路网络的交通条件，加快构成锡西新城区安全、快速、层次分明的交通服务体系。同时，钱胡路作为地铁3号线轨道交通枢纽周边基础道路设施的配套建设，可实现轨道交通与地方道路交通间的快速转换与有效衔接。