无锡地铁3号线一期工程迎来重大建设节点，一期全线轨通

　　昨天下午4点，地铁3号线新光路站，随着两台地铁专用铺轨机将最后一节25米轨排铺设完成，地铁3号线一期工程提前1个月实现全线“轨通”，距离通车又近了一步。

 

　　线路全长28.5公里

 

　　设置21座车站

 

　　地铁3号线一期工程自2016年3月正式开工，到昨天全线实现“轨通”，已经走过了三载春秋。

 

　　据了解，无锡地铁3号线起于惠山区惠山城铁站，止于无锡新区硕放空港产业园内的硕放机场站，是由西北到东南斜穿无锡城区的一条城市轨道交通路线。沿线经钱桥镇、吴桥、青石路、无锡火车站、锡沪路、太湖花园、新区开发区、新区城际站和机场，线路全长28.5公里，全部为地下线，设置21座车站，平均站间距1.4公里。

 

　　作为无锡城市轨道交通线网中重要的骨架线路，地铁3号线一期串联无锡火车站和无锡新区站，对完善无锡交通枢纽体系、加速城市的功能分区、缓解城市土地资源稀缺问题等方面均具有重要意义。

 

　　多项新技术

 

　　在地铁3号线首次应用

 

　　无锡地铁建设分公司系统设备部部长于海鹏介绍，地铁3号线建设首次使用了“轨行区视频监控调度系统”和“建设一体化平台”相结合的信息化管理手段，实现了对轨行区“人-车”冲突、“车-车”冲突等风险点的有效管控，达到全线“零事故”。

 

　　未来这一技术还将在其他项目推广和应用。同时，首次将“首件验收”制度细化至每个工序，严格控制施工质量。在地铁全线采用高铁CPIII　技术指导地铁铺轨施工，将轨道的精确度控制在±1mm以内，不仅提高了轨道的平顺性，也提升乘客的舒适性。

 

　　“材料运输最远距离达到13公里，施工现场交叉作业繁多。”中铁十九局无锡地铁3号线项目常务副经理马玖师介绍，为克服施工难点，无锡地铁自主研发防迷流连接端子施工技术，创新性地解决了防迷流端子定位的技术难题，获得省级“优秀质量管理小组”二等奖。针对轨道车尾气排放的问题，无锡地铁与院校合作，共同研究制作了一套轨道车尾气净化系统，废弃排放量净化率达到90%以上，为地铁打造绿色文明工地贡献力量。

 

　　预计明年年底实现通车运营

 

　　无锡地铁集团相关负责人表示，地铁3号线一期实现全线“轨通”，不仅朝着市委市政府“一年开通一条线”的总体部署要求出发，更是朝着努力实现无锡建设长三角综合交通枢纽区、打造全国性综合交通枢纽城市定位建强有形枢纽的发展定位出发。于海鹏介绍，地铁3号线全线“轨通”为线路后期供电、通信、机电安装等工程的开展奠定坚实的基础。下一步，供电系统、机电系统、消防系统、车站装修等施工将紧锣密鼓展开。按照计划，地铁3号线今年年底将实现“电通”，2020年元旦进行动车调试，预计2020年年底通车运营。