无锡：江海西路快速化改造迎来重要施工节点

　　江海西路快速化改造工程是市民较为关注的重点道路工程。记者昨天现场采访获悉，整个江海西路高架主线目前已经进入了最后的JHX－06标段施工建设。该标段建成后，整个江海西路主体预计在明年6月底全线贯通。

 

　　进度：黄巷立交原路面已全部凿除

 

　　昨天上午，记者驱车从江海西路凤翔立交段往青石西路方向行驶，发现不到青石西路红绿灯的地方，主路全部封闭，两边有围挡。两侧过往车辆需从辅路通过。这里正是老的黄巷立交所在位置。黄巷立交位于JHX－06标段内，也是整个江海西路主体的“咽喉”之地和关键性施工项目。记者在现场看到，一台挖掘机和一台镐头机正在现场施工。整个原江海西路主线东西方向的路面已经全部被凿除。横跨在不远处路面上的，正是南北方面的三条铁路。工人作业时，不时有高铁从上面呼啸而过。

 

　　据中铁二十四局江海西路06标项目副经理丁小虎介绍，本次江海西路快速化改造工程将对原黄巷公铁立交进行改造。为快速完成对黄巷立交的改造，在凿除既有江海西路路面施工时，为防止夜间施工产生噪音对附近小区居民产生影响，中铁二十四局江海西路项目部加大投入，施工方调用了13台镐头机同时进行凿除，安全高效完成路面破除。

 

　　施工：即将进行新江海西路主线地基加固桩

 

　　“就施工而言，此次黄巷公铁立交改造十分复杂，既要保证铁路的正常运行，江海西路的交通也不能中断。”丁小虎介绍，需要先行将南北辅道临时贯通(已完成)，然后封闭主线交通(已完成)，对主线进行改造（正在进行），待主线开通后，还需对南北辅道进行二次改造，建成时间预计要在明年6月底。另外，工程还将同步新建综合管廊下穿铁路，宽度8米，用于敷设自来水、通信、电力等市政管线，全长119.7米，将采用分步明挖法进行施工。这也是我市首次在下穿铁路工程中建设综合管廊。此次路面凿除完成后，即将开始进行新江海西路主线的地基加固桩施工，计划投入7台桩机、2台水泥搅拌桩机进行施工。

 

　　据代建方上海东华铁路开发有限公司项目主管张旭介绍，新黄巷公铁立交将由东往西依次下穿沪宁城际高铁、京沪铁路沪宁段（待改建京沪铁路无锡段建成后拆除）和改建京沪铁路无锡段（在建），全长465米。改造后的黄巷公铁立交总车道数达到了双向12车道，将成为我市最宽的过铁路通道，通行能力大大提升，从而使过铁路节点不再成为交通瓶颈。改造工程将原双向4车道扩容为双向8车道，设计车速提高至80公里/小时。作为江海西路主线快速路下穿铁路部分，同时在主线快速路两侧新设下穿铁路的南北辅路。张旭表示，后期施工要努力克服工期紧，任务重，铁路旁施工安全风险大等因素，超前谋划、优化施工组织，按时完成节点，及时还路于民，满足无锡人民的出行畅通要求。

 

　　畅快：从快速内环到洛社只要10分钟

 

　　“工程完工后，从快速内环到洛社镇开车仅需10分钟，比原来节约一半的时间，全程没有红绿灯。”无锡市公共工程建设中心的朱正，是江海西路06标段的项目负责人。他告诉记者，江海西路快速化改造工程开工是“十三五”锡澄宜重大基础设施项目。整个江海西路快速化改造工程西起洛社新开河，东至凤翔立交，全长约8.8公里，分为多个标段进行改造。江海西路06标段从凤翔路到派安路，全长不到2公里。虽然不长，但确是整个江海西路改造极为重要的节点。朱正表示，去年9月份，除06标段之外的其余主线已经全部具备通车条件。06标段建成后，整个江海西路快速路改造工程也就“收官”了。

 

　　据悉，改造前的江海西路为公路断面形式，客货混行、人非混行，道路沿线交叉口众多，多条干路交叉口高峰时段较为拥堵。江海西路快速化改造完成后，将通过与锡宜高速的快速沟通，进一步增强无锡市区与宜兴的交通联系，并通过与S342的快速沟通，进一步增强无锡市区与江阴的交通联系。还将在我市西北片区与中心城区之间构筑起一条快速交通走廊，即通过与凤翔立交的快速沟通，顺畅实现我市西北片区与快速内环的交通转换，从而快速便捷地到达中心城区的各个区域。

 

　　提醒：12月30日前过往车辆要注意绕行

 

　　因江海路快速化改造工程需要，为保障交通安全，江海快速路黄巷立交段主线道路将实行为期半年左右的双向封路施工。施工将封闭主线，利用辅道通行，封闭时间从6月4日到12月30日。

 

　　施工期间过往车辆需注意绕行。由东往西行驶（凤翔路-青石西路）的车辆，根据施工进度计划分为两个绕行阶段。从6月4日到9月30日，车辆经凤翔立交后在黄巷立交之前转入辅道通行，过了黄巷立交后再转入主线行驶。从10月1日到12月30日，车辆经凤翔立交后在黄巷立交之前转入辅道，转入辅道通行后要一直行驶到青石西路路口，再过山北大桥上高架。由西往东行驶（青石西路-兴昌北路）的车辆，6月4日到12月30日，从高架主线行驶到青石西路出口下高架，一路途经青石西路、凤翔路再转入主线通行。